Экзаменационное упражнение: Змейка

Доброе утро, уважаемые читатели! В этом посте Мы рассмотрим экзаменационное упражнение Змейка. Это упражнение развивает и выявляет важнейший навык водительского мастерства - чувство габаритов автомобиля, а также тренирует умение "выкручиваться" в сложных дорожных ситуациях. Это упражнение является, на мой взгляд, одним из самых сложных. Схему площадки для выполнения упражнения, а также схему самого упражнения Вы можете посмотреть на рисунке ниже.

Порядок выполнения упражнения

1. Подъехать к стоп-линии "Старт" и остановиться
2. Выполнить упражнение
3. Остановиться перед стоп-линией "Стоп"
4. Включить нейтральную передачу и поставить автомобиль на ручной тормоз

Ваша задача

Проехать между вешками не задев и не сбив ни одной.

Порядок действий

1. Подъезжаете и останавливаетесь перед стоп-линией, лучше не доехать, чем переехать
2. Трогаетесь и двигаетесь прямо. ВНИМАНИЕ! Всё упражнение рекомендуется выполнять двигаясь на холостом ходу, то есть только на одной сцеплении. Если Ваша машина не может двигаться на холостом ходу - тогда старайтесь дать ей минимум газу.
3. Когда первая вешка будет на уровне ваших плеч - закручиваем руль до упора влево
4. Раскручиваем руль, чтобы машина ехала прямо и вешка №2 спокойной прошла справа от вашего автомобиля, то есть, когда вторая вешка будет справа от правого переднего крыла вашего автомобиля.
5. Когда вешка №2 будет примерно на середине правой передней двери (на уровне ваших плеч), быстро закручиваете руль до упора вправо.
6. Затем, повторяя аналогичные действия заканчиваете упражнение
7. Останавливаетесь перед линией "Стоп"
8. Включайте нейтральную передачу и фиксируете автомобиль ручным тормозом

Возможные ошибки

• Сбили вешку - тренируйтесь и будьте внимательны. Не спешите, не добавляйте газу. Идите медленно, но уверенно. Не забывайте о том, что задние колёса срезают угол при повороте, поэтому не приближайтесь к вешкам вплотную

Тренируйтесь и это упражнение не даст Вам завалить экзамен! Удачи! В ближайшем посте Мы приступим к разбору экзаменационных билетов! Не забывайте про методику - два билета каждый день, без каких либо пропусков! Хотя бы один билет, но Вы должны решать каждый день до самого экзамена! Тогда я гарантирую, что Вы сдадите с первого раза теоретический экзамен в ГАИ.

Читать далее

Изучаем ПДД: седьмой пункт плана

Здравствуйте, уважаемые читатели! Извиняюсь за пропуск поста вчера, к сожалению, возникло много дел и, вероятно, проблем в связи с началом нового учебного года. Часто катаюсь в универ - писать на этой неделе буду не каждый день. Потом посмотрим. Сегодня Мы заканчиваем изучение последнего пункта плана из методики 100%, после отработки сегодняшнего пункта, Вы должны знать ПДД и на этом Мы с ним покончим. Далее Мы будем разбирать по 2 билета, по 20 вопросов в каждом, ежедневно.

Сегодня я предоставлю Вашему вниманию следующие разделы, которые Вы должны знать, чтобы успешно сдать теоретический экзамен. Это разделы: Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения и Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Предлагаю Вам самостоятельно изучить эти разделы, поскольку, как мне кажется, тут всё понятно, да и знать надо всё. А если Вам что-то не понятно, то смело спрашивайте в комментариях! В следующем посте Мы научимся выполнять экзаменационное упражнение змейку.

Кстати, скоро Вы сможете читать ПДД прямо в моём блоге. На этом всё, до скорых встреч!

Читать далее

Разворот в ограниченном пространстве в 3 приёма

Доброе утро! В прошлый раз мы закончили разбирать ПДД по шестому пункту плана 100% подготовки к сдачи теоретического экзамена в ГИБДД, а в этом посте, традиционно, я расскажу Вам об ещё одном экзаменационном упражнении на площадке, которое Вам, вероятно, надо будет выполнять на экзамене. Рассматриваемое сегодня упражнение называется разворот в ограниченном пространстве, я расскажу как развернуться в 3 приёма (минимальное количество приёмов) - именно это будет ждать от Вас инспектор на экзамене.

Площадку для выполнения разворота в ограниченном пространстве, также схему движения во время выполнения упражнения, Вы можете видеть на картинке ниже.

Порядок выполнения упражнения

1. Тронуться, подъехать к стоп-линии "старт" и остановиться перед ней.
2. Выполняете разворот
3. Останавливаетесь перед стоп-линией "стоп"

Теперь подробнее

1. Подъезжаете к стоп-линии. Лучше не доехать, чем переехать.
2. Начинаете движение вперёд
3. Когда до конца площадки будет 1-1,5 длин машины, а если позволяет площадка, то можно и больше. Быстро закручиваете руль до упора влево, при этом нажимаете педаль сцепления
4. С нажатым сцеплением подкатываетесь к левому краю площадки и жмёте тормоз чтобы остановиться
5. Выкручиваете руль до упора вправо, включаете передачу заднего хода и сдаёте назад как минимум до тех пор, пока фишка, установленная в середине площадки (если есть) не будет на уровне переднего левого колеса, или же максимально сдаёте назад, насколько это возможно, если фишек в центре нет (как на рисунке - разделительная полоса в центре не имеет фишек)
6. Поворачиваете руль влево, включаете первую передачу и разворачиваетесь. Запомните насколько нужно повернуть руль и где остановиться. Я отметил для себя следующий алгоритм: останавливаюсь чтобы фишка в середине площадки была на уровне переднего левого колеса, тогда при трогании мне достаточно повернуть руль на 3 оборота влево из крайнего правого положения чтобы машина зашла в поворот на безопасном расстоянии от вешек.
7. За 5-10 градусов до конца разворота начинайте быстро раскручивать руль, чтобы к моменту завершения поворота колёса смотрели прямо, иначе перекрутите и рискуете сбить вешки в центре площадки (выехать на встречку).
8. Подъезжаем к стоп-линии "стоп" и останавливаемся перед ней.
9. Включаем нейтральную передачу, ставим автомобиль на ручник.

Возможные ошибки при выполнении упражнения

• Заехали слишком далеко и не укладываетесь в поворот - сдайте чуть чуть назад и повторите
• Сбили вешки передним или задним бампером - не стоит сильно жаться к ограждению, достаточно сдать назад до уровня переднего левого колеса.
• Сбили вешку посередине - не забывайте о том, что задние колёса "режут" угол.

Тренируйтесь, и всё у Вас получиться! Удачи на экзамене и за рулём! В следующем посты мы разберём последний - седьмой пункт плана, по которому очень часто встречаются вопросы в билетах. Задавайте Ваши вопросы в комментариях или на одной из наших страниц в социальных сетях! До скорых встреч, пока!

Читать далее

Шестой шаг подготовки к экзамену

Приветствую! Сегодня Мы разберём с Вами шестой пункт плана изучения ПДД. Мы затронем следующие разделы: Учебная езда; Перевозка людей; Перевозка грузов; Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных. Вперёд!

21. Учебная езда

Тут ничего сложного, прочитайте и запомните, в билетах есть вопросик на эту тему. Обучение вождению запрещено на автомагистралях.

22. Перевозка людей

Начиная с пункта 22.6 и до конца раздела внимательно прочитайте. Людей нельзя перевозить в прицепе-даче - будет вопрос такой. Пункты до 22.6 Вас не касаются, это для категорий C, D, E.

23. Перевозка грузов

23.1 - логично! Читаем и запоминаем весь раздел. Если Ваш груз выступает спереди или сзади автомобиля более чем на 1 м, а по бокам более чем на 0.4 м, то Вы обязаны обозначить его края знаком "крупногабаритный груз". Кроме того, максимальная ширина перевозимого груза не должна быть более 2.55 м, и груз не должен закрыть фары, номера и т.д.

24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

Прочитайте внимательно и запомните. Кратко: велосипедисты, мопедисты и т.д. - тоже участник и движения и должны соблюдать ПДД, а также, двигаться только по правой стороне. Гужевая повозка - тоже человек и ей надо уступать там, где этого требуют правила - она такой же полноправный участник дорожного движения.

Вот и всё на сегодня! Как видите, чем дальше, тем проще! Завтра я рассмотрю следующее экзаменационное упражнение на площадке - разворот в ограниченном пространстве в три приёма. Задавайте Ваши вопросы мне, до скорых встреч!

welcome

Читать далее

Параллельная парковка в 2 этапа

Доброго времени суток! Сегодня, как я и обещал, я расскажу Вам об ещё одном способе параллельной парковки, который, в отличие от параллельной парковки задним ходом, позволяет припарковаться не в три, а в два этапа. Логично догадаться, что общий принцип парковки такой же, результат тот же, поэтому если мы сокращаем количество действий на единицу, то значит какие-то два действия мы должны либо объединить в одно, либо изменить свою позицию, чтобы избежать лишних манёвров.

Всё очень просто, мы исключаем движение задним ходом параллельно установленной впереди машины. Рассмотрим алгоритм действий, подробно остановившись на каждом шаге:

Траектория движения и схема площадки

1. Трогаетесь и заезжаете слегка носом машины в карман.
2. Примерно в середине кармана быстро закручиваете руль до упора - правый бок машины, должен пройти как можно ближе к стойке №4.
3. Смотрите в левое зеркало заднего вида и продолжаете двигаться, пока левый бок автомобиля не будет направлен на вешку №2. Увидели вешку - останавливаетесь. Смотрите не наедите на вешку №8
4. Раскручиваем руль, чтобы колёса была направлены прямо, включаем заднюю передачу и сдаём назад. При этом, всё внимание на правый угол капота.
5. Когда видите, что расстояние между вешкой №4 достаточно, чтобы капот прошёл, даже чуть раньше, быстро закручиваем руль до упора влево. 
6. Остановите машину параллельно тротуару.
7. Включите нейтральную передачу, поставьте автомобиль на ручник.

На самом деле данный манёвр очень простой, я сделал его с первого раза. Лично я, не стал бы так парковаться на экзамене, но для общего развития и для парковки в городе - сойдёт.

Если у Вас есть вопросы - задавайте их в комментариях. В следующем посте Мы снова вернёмся к изучению ПДД и затронем шестой пункт плана. Удачи в обучении и на дорогах, до скорых встреч!

Читать далее

Изучаем ПДД: пятый шаг

Добрый день! Как Ваши дела, как проходит обучение? Надеюсь, что всё хорошо и никаких проблем у Вас не возникает. Ну что-же, сегодня Мы приступим к изучению пятого пункта плана методики 100% подготовки к теоретическому экзамену в ГИБДД. Сегодня Мы разберём следующие разделы правил: Движение по автомагистралям; Движение в жилых зонах; Приоритет маршрутных транспортных средств; Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами; Буксировка механических транспортных средств. Поехали!

16. Движение по автомагистралям

Довольно маленький и простенький раздел - запомните одно - автомагистраль - это скоростная дорога, поэтому на ней запрещена учебная езда, движение пешеходов и любых транспортных средств, чья скорость мене 40 км\ч, а также любые опасные манёвры: остановка, стоянка, разворот и движение задним ходом. Остановка и стоянка разрешены лишь на специально отведённых площадках, обычно они изображаются знаком "Кемпинг". Вынужденная остановка разрешена у края проезжей части справа - за линией, обозначающей край проезжей части. Однако, по этому пункту есть вопросы в билетах, поэтому учите его полностью.

17. Движение в жилых зонах

В нашей стране жилых зон нет, у нас дворовые территории, но это одно и то же, относительно правил дорожного движения - см. пункт 17.4. Тут всё предельно просто, читайте, учите. Запомните одно - в жилой зоне пешеходы имеют преимущество, поэтому Вы должны им уступать, и не надо злиться и сигналить, если кто-либо идёт посреди дороги.

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

Рельсовый транспорт имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, за исключением трёх случаев:

1. Вы движетесь по главной, а трамвай по второстепенной
2. Вы движетесь на основной сигнал светофора, а трамвай на не основной (на стрелку одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора)
3. Трамвай выезжает из депо

Вам запрещается двигаться по полосам для маршрутных транспортных средств, однако, если они отделены от основного потока прерывистой линией разметки, то Вы должны использовать эту полосу как полосу разгона или полосу торможения при соответствующих поворотах, а также можете останавливаться на этой полосе для посадки или высадки пассажиров, если Ваше ТС не создаст помех для движения маршрутных ТС. Кроме того, в городе Вы обязаны уступать маршрутным ТС, начинающим движение от обозначенных мест остановки, даже если маршрутное ТС выезжает в левый ряд. Это правило многие забывают. 

19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

Читайте, разбирайтесь и учите наизусть - каждый пункт есть в билетах. Я лишь попробую Вам немного помочь, чтобы Вам было легче потом найти правильный ответ в билете и сообразить.

Запомните: фары - спереди, фонари - сзади. Противотуманные фары\фонари - белые яркие фары, расположены очень низко, чтобы в туман светить под ним и другие ТС могли Вас заметить. Днём, в условиях нормальной видимости (более 300 метров) Вы можете обозначать своё ТС во время движения фарами ближнего света, либо противотуманными, либо дневными ходовыми огнями. Фары должны гореть всегда, даже днём, но только в движении. Если Вы остановились - включите габаритные огни. Габаритные огни запрещено использовать при движении. Ночью должно быть включено как можно больше света, но этот свет не должен ослеплять других водителей. Поэтому задние противотуманные фонари можно использовать только в условиях недостаточной видимости. Вроде бы всё на этом, если что не понятно - пишите в комментариях.

Да и по звуковым сигналам: сигнал Вы можете использовать только в двух случаях:

1. Для предотвращения ДТП (в любом месте, даже если знаки и правила запрещают это)
2. Для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон (только за городом и только вне зоны действия знака, запрещающего использование звукового сигнала)

20. Буксировка механических транспортных средств

Здесь ничего сложного - изучайте самостоятельно, но в случае если что непонятно - задавайте Ваши вопросы в комментариях. Запомните лишь одно, перевозить людей в салоне буксируемого ТС можно только при буксировке методом частичной погрузки - как в американских фильмах, когда машину цепляют подъёмником, поднимают над землёй передние колёса, закрепляют её в таком положении и везут.

На этом Мы заканчиваем очередной пункт изучения ПДД. Если у Вас есть вопросы - задавайте их мне. В следующем посте я расскажу Вам о ещё одном способе постановки машины на параллельную парковку, но это лишь для общего развития, лично я, воспользовался бы на экзамене тем способом, который я уже описал. До скорых встреч!

Читать далее

Упражнения: параллельная парковка задним ходом

Приветствую! Сегодня я расскажу Вам об упражнении "параллельная парковка задним ходом". Это одно из упражнений, которое сдают на экзамене на автодроме в ГИБДД. Это упражнение будут сдавать не все - в зависимости от комплекса упражнений, который Вам выпадет. Кроме того, это крайне необходимое упражнение и навык, в современных условиях,даже в небольших городах сейчас есть проблемы с парковкой - Вы просто обязаны уметь втиснуться между двумя машинами, установленными параллельно тротуару - отсюда и название упражнения "Параллельная парковка задним ходом".

Вы можете видеть площадку для выполнения данного упражнений на картинке ниже. Вам нужно заехать в карман, изображающий место между двумя машинами припаркованных у тротуара.

Порядок выполнения упражнения

1. Тронуться, подъехать к стоп-линии, остановиться не пересекая её (лучше не доехать, чем переехать)
2. Тронуться подъехать к концу отведённой площадки так, чтобы правое зеркало было как можно ближе к правой "машине", зад которой - это стойка номер 1 (см. рисунок справа), остановиться
3. Включаем заднюю передачу и медленно трогаемся на сцеплении, придерживая его. 
4. Смотрим назад через правую заднюю дверь, когда в ней увидите конец передней машины (стойка номер 1) быстро закручиваете руль вправо до упора.
5. Теперь смотрим в левое зеркало и ищем там дальний угол сзади-стоящей машины. (стойка номер 2), когда левый бок вашего автомобиля будет направлен на стойку №2 - поворачиваете руль на 2 оборота вправо, то есть устанавливаете колёса Вашего автомобиля в положение "прямо".
6. Смотрите на капот автомобиля и стойку №1, когда видите что капот проходит - быстро закручиваете руль до упора влево и заезжаете в карман. Есть второй способ заезда - опускаете левое зеркало и смотрите на заднее левое колесо - как только оно пересечёт линию - закручиваете руль до упора влево.
7. Заезжая в карман смотрите на стойку №1, когда машина будет установлена параллельно боковым линиям - остановитесь. Включите нейтральную передачу и поставьте автомобиль на ручной тормоз. Ставить колёса в положение "прямо" не нужно, даже если этого требует Ваш инструктор, на экзамене оставьте колёса так, как они оказались после парковки.

Возможные ошибки при выполнении упражнения

• Сбили стойку 1, 3 или 4.
• Машина не поместилась полностью в карман - левое (реже правое) зеркало выступает за боковую линию. Научитесь чувствовать поведение автомобиля, если чувствуете, что не заедите, лучше включите первую передачу, отъедите и повторите заезд ещё раз. За повторное включение задней передачи Вы получите 3 штрафных балла, но в отсутствии других нарушений и удачной парковке - Вы получите зачёт по данному упражнению, в противовес сбитой стойки или неправильно припаркованной машине.
•  "Перекрутили" - как результат, зад машины "вывалился" за линию. Научитесь останавливать машину, когда она строго параллельна линии.

Вот и всё, тренируйтесь и развивайте чувство габаритов машины, тогда Вы сможете парковаться без проблем. Список штрафов и их стоимость смотрите в записи о порядке проведения экзаменов. Удачного Вам вождения, задавайте свои вопросы в комментариях к этой записи или на любой из наших страничек в соц. сетях. До скорых встреч!

В следующий раз Мы приступим к 5-му шагу изучения ПДД.

Читать далее

Четвёртый шаг в изучении ПДД

Доброго времени суток, уважаемые посетители! Сегодня Мы приступаем к изучению следующих пунктов плана изучения ПДД: Остановка и стоянка; Проезд перекрёстков; Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств; Движение через железнодорожные пути. Нам предстоит разобраться наиболее важные разделы правил, такие как, проезд перекрёстков и жд переездов. Без этого Ваши действия на дороге будут аварийно опасны. Поехали!

12. Остановка и стоянка

Стоянка разрешена только на правой стороне дороги  и только на обочине, в населённых пунктах - разрешается ставить автомобиль по обеим сторонам дороги на проезжей части, но при условии отсутствия на дороге трамвайных путей. Обратите на последний маленький абзац  пункта 12.2. Пункт 12.8 - Вы обязаны обеспечить своему автомобилю неподвижное состояние и закрыть все двери (сделать всё возможное, чтобы в машину никто не залез). Иногда это создаёт проблемы (ночью Ваш автомобиль покатился и повредил другой), а иногда даже грозит тюрьмой (Вы не закрыли двери или не включили сигнализацию, в результате Ваш автомобиль ночью "взяли покататься", "натворили дел" и бросили - отвечать за это будете Вы, ведь автомобиль Ваш).

13. Проезд перекрёстков

При поворотах Вы обязаны уступать дорогу всем пешеходам, а также велосипедистам, которые могут двигаться по проезжей части. 12.2 - если за перекрёстком затор, то Вы можете въехать на него только для поворота или разворота, иначе Вы заблокируете движение в поперечном направлении.13.3 - особо внимательно прочитайте. Напомню, или впервые скажу, что работающий светофор (кроме мигающего жёлтого) отменяет действие знаков  приоритета, а стоящий на перекрёстке регулировщик отменяет действие работающего светофора, однако, ни один из этих 3 пунктов не отменяет установленного на перекрёстке режима движения, то есть, если регулировщик разрешает Вам движение во все направления (с сигналами регулировщика Мы познакомимся позже), то это не значит, что Вы имеете право повернуть направо и крайнего левого ряда.

Регулируемые перекрёстки

При повороте налево, Вы должны уступить всем встречным, которые едут прямо (без изменения направления) и тем, кто поворачивает направо (туда же, куда собираетесь повернуть и Вы). Если Вам горит зелёная стрелка одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора, то у Вас НЕ ОСНОВНОЙ сигнал светофора, следовательно Вы уступаете всем, если поедете по стрелке. 13.7 - всё ясно и понятно. 13.8 - если Вам включился зелёный не надо давить педаль в пол и лететь не глядя - Вы обязаны пропустить пешеходов, которые не успели перейти, и другие автомобили, которые ещё не успели завершить начатый манёвр. Сигналить не надо! Вы ОБЯЗАНЫ их пропускать. Да и к тому же, в городе сигналы запрещены, Вы можете сигналить только для предотвращения ДТП. (забегаю вперёд).

Нерегулируемые

13.9 - Вы обязаны уступать дорогу всем ТС, которые движутся по главной, если Вы находитесь на второстепенной, а также Вы должны пропускать рельсовые ТС, даже если Вы находитесь с ними в равных условиях. На перекрёстке, где организованно круговое движение, Вы не имеете преимущества двигаясь по кольцу! Это миф! Вы обязаны пропускать тех, кто въезжает на кольцо, за исключением случая, когда при въезде на кольцо висит знак "Уступи дорогу". То есть, кольцо - обычный перекрёсток. Если есть знак "Уступи дорогу" при въезде, значит тот кто на кольце - имеет преимущество, а если знака нет, то тот кто на кольце - пропускает как помеху справа тех, кто на кольцо въезжает. Будьте внимательны - это один из примеров водительской памяти - Вы должны видеть все знаки и помнить в зоне действия каких Вы движетесь, когда они закончат своё действие и какие уже закончили своё действие.

13.10 - обратите внимание. 13.13 - водительская мудрость - если Вы не можете определить на главной Вы или нет - остановитесь, уступите и езжайте последним.

14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

14.1 - Вы обязаны сбавить скорость и пропустить пешеходов, даже если на переходе нет светофора, но люди стоят и ждут, а тем более тех, кто уже вступил на проезжую часть (хотя-бы одной ногой на зебре), и тем более тех, кто уже переходит. Не будьте мудаками за рулём, извините за выражение. 14.2 - самая распространённая причина ежегодной гибели десятков тысяч пешеходов в России! Если кто-то сбавляет скорость, а впереди переход - не надо его обгонять или продолжать ехать - тоже сбавьте! Даже если опаздываете куда-либо - это Ваши проблемы, что Вы опаздываете, а не чьи-либо ещё, а правила нарушать не надо! 14.3 - подобный пункт был в предыдущем разделе, если Вам загорелся зелёный Вы обязаны подождать, пока пешеходы пройдут через дорогу, не надо сигналить и нервничать. 14.6 и 14.7 -   особое внимание. В больших городах очень много трамваев ходит по середине проезжей части, так вот Вы должны пропускать пассажиров к трамваю. Увидели что он сбавляет скорость, а впереди остановка - тормозите! 

Извиняюсь, за резкость и эмоциональность при разборе этого раздела правил, но количество мудаков за рулём, которые забыли про этот раздел доходит до 95%. И не сильно отличается процентная доля людей, погибших на пешеходных переходах, по отношению к общему числу погибших на дорогах.

15. Движение через железнодорожные пути

ЖД пути - зона наиболее повышенной опасности. Этот раздел Вы должны знать наизусть и неуклонно выполнять. За его нарушения установлены одни из самых крупных штрафов.

15.2 - если закрыт шлагбаум, но светофор показывает что поезда нет - ехать запрещено! Если хоть один из множества запрещающих элементов запрещает Вам движение - значит ехать нельзя! Кроме шлагбаума и светофора, движение может запретить дежурный по переезду - тогда он выходит на переезд и встаёт спиной или лицом к Вам с вытянутыми в сторону руками  - ехать нельзя! 15.3 - учим наизусть. 15.4 - тоже наизусть - каждый пункт есть в билетах. Да и инспекторы ГАИ очень любят дежурить в кустах у переездов, что я считаю правильным. 15.5 - особое внимание! Если машина заглохла на переезде - первым делом высадите людей! Убрать машину с переезда, можно включив первую передачу и толкая её стартером (включается при повороте ключа зажигания - он заводит двигатель). Проще говоря, весь этот пункт надо знать наизусть. И помните, что при проезде через железнодорожный переезд НИКОГДА не переключайте передачу, только до или после переезда, так как из-за этого машина может заглохнуть.

На этом на сегодня всё! Мы разобрали самые важные пункты правил, через день продолжим изучение ПДД, а пока учите четвёртый пункт, повторяйте его и читайте завтра о следующем упражнении на автодроме - параллельная парковка задним ходом. До скорых встреч, пока!

Читать далее

Экзаменационное упражнение: эстакада

Добрый день! Сегодня Мы познакомимся с обязательным для всех упражнением - с эстакадой. Ваша задача - тронуться на подъёме без отката назад. Подробнее: эстакада представляет собой наклонную площадку с двумя стоп-линиями, где Вам предстоит остановиться на подъёме, затем тронуться без отката (допускается откат 20-40 см) и остановиться у стоп-линии в конце упражнения. Длина наклонной части равна, приблизительно, длине автомобиля плюс 2 метра. Когда Вы остановитесь на подъёме, сзади вашего автомобиля, на расстоянии около 30 см будет установлена вешка, которую Вы не должны коснуться при трогании. Заезжать за стоп-линии естественно нельзя.

Порядок выполнения упражнения

1. Тронуться, подъехать к линии "стоп" на подъёме и остановиться.
2. Включить нейтральную передачу, ручной тормоз и убрать ноги с педалей.
3. По команде инспектора тронуться с места без отката (с наименьшим)
4. Остановиться у стоп-линии после съезда с эстакады

Рассмотрим эти пункты подробнее:

1. Аккуратно трогаетесь и движетесь по наклонной плоскости до стоп-лини. Запомните, до всех стоп-линий на экзамене лучше не доехать, чем переехать их. Остановились у стоп-линии, держите нажатыми педали тормоза и сцепления, включайте нейтральную передачу и фиксируете машину ручным тормозом. После чего отпускаете педаль сцепления и медленно отпускаете педаль тормоза, при этом следя за машиной, если машина начинает потихоньку съезжать, снова прижимаете педаль тормоза, потуже затягиваете ручник и снова начинаете медленно её отпускать.
2. По команде инспектора нажимаем педаль сцепления, включаем первую передачу, не отпускаем педаль сцепления, нажимаем педаль тормоза, отпускаем ручной тормоз. Педаль тормоза необходимо нажать до упора, чтобы машина не поехала при трогании. Затем начинаем медленно отпускать педаль сцепления, при этом держа нажатой педаль тормоза и слушаем машину. Когда машина начнёт дрожать (передний привод), Вы также можете услышать изменение звука работы двигателя, отпускаете плавно педаль тормоза и машина начинает медленно катиться вверх по наклону. Здесь главное не передержать тормоз, ибо если продолжать отпускать сцепление то вместо усиления дрожи, машина заглохнет. Можно чуть чуть добавить газу, на всякий случай. 
3. Когда заедите на эстакаду, отпускайте все педали и катитесь на холостых оборотах. На спуске нажмите сцепление и докатившись до стоп-линии остановитесь перед ней. Не забудьте включить нейтральную передачу и ручкой тормоз после остановки.

Возможные ошибки

• Допустили откат автомобиля или сбили стойку - здесь помогут только тренировки.
• Пересекли линию "стоп" - жёстче работайте педалью тормоза
• При откате резко нажмите педаль стоп, дабы не сбить вешку, но лучше отката не допускать.

Потренируйтесь хорошенько на автодроме и следуйте инструкции, тогда эстакада не составит Вам больших трудностей на экзамене. До скорых встреч! Пишите Ваше предложения, пожелания и задавайте свои вопросы в комментариях к этому посту или на любой из страниц нашего блога в социальных сетах. В следующий раз, Мы приступим к изучению четвёртого шага к 100% сдачи теоретического экзамена в ГИБДД. 

Читать далее

Изучаем ПДД: третий шаг

Приветствую! Я тут почитал свои прошлые посты и поймал себя на одной мысли - я обращаю Ваше внимание не только на важные пункты, но и на те, что не знают водители, хотя обещал обращать Ваше внимание лишь на те, с которыми бывают трудности на экзамене. Так вот, знать Вы должные все правила и неуклонно их выполнять, но теперь я буду затрагивать лишь те пункты меню, с которыми бывают трудности у кандидатов в водители, а не у водителей. Поэтому, теперь количество информации будет слегка поменьше, но знать Вам надо всё!

Приступаем к третьему пункту плана изучения ПДД. Сегодня мы затрагиваем следующие разделы: Начало движения, маневрирование; Расположение транспортных средств на проезжей части; Скорость движения; Обгон, опережение, встречный разъезд.

8. Начало движения, маневрирование.

Пункт 8.1 про подачу сигнала о повороте рукой. Также, пункт 8.2 - обратите внимание на моменты и время, когда нужно начинать подачу сигнала и когда можно завершать её. Пункт 8.3 многие забывают или путают с перекрёстками. Пункт 8.5, особенно второй абзац. 8.11 и 8.12 - заучите наизусть.

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

В случае отсутствия разметки на дороге, количество полос определяется самим водителем, с учётом ширины проезжей части, габаритов ТС и необходимых боковых интервалов. То есть, делите дорогу пополам - половина для встречки, другая ваша. Теперь, оцениваете, если на вашей половине машины могут уместиться в 2 ряда, значит на этой дороге 2 полосы для движения в Вашем направлении. Пункт 9.3 - средняя полоса - общая, и поэтому её можно использовать только для обгона, поворота налево и, естественно, для разворота. Пункт 9.4 - зазубрите, поскольку практически каждая фраза - это отдельный вопрос на экзамене. Пункт 9.6 - если есть знак "движение по полосам", то Вам запрещается использовать трамвайные пути, поскольку знак требует двигаться строго по полосам. Если знака нет, то для поворота налево и разворота - Вы должны использовать трамвайные пути попутного направления (выезд на встречку запрещён - права отберут :)), но только в том случае, если они на одном уровне с проезжей частью. Ну конечно, если рельсы на бортике, то лезть туда не надо :) Обратите внимание на пункт 9.9

10. Скорость движения

Почитайте весь раздел и обратите внимание на пункт 10.5 - банальная вежливость на дорогах, но я приведу лишь обобщённую информацию.

В нашей стране установлены следующие скоростные режимы.

В городе (табличка на белом фоне) максимально разрешённая скорость движения - 60, за городом 90, на автомагистралях - 110. Если Вы едите с прицепом (ваша категория В позволяет  Вам использовать прицеп с грузом суммарной массой не более 750 кг), то Ваша максимальная скорость на 20 км ниже установленной, то есть, в городе - 40, за городом 70, на автомагистралях - 90. Если Вы буксируете ТС, то Вы должны ехать не более 50км\ч.

11.  Обгон, опережение, встречный разъезд

Пункт 11.1 - в жизни не забываем про мёртвую зону. Остальные пункты без комментариев, кроме одного - Вам запрещён обгон, если кто-то спереди или сзади Вас уже включил указатели поворота (намеревается начать манёвр обгона) или начал обгон. Жизненный совет - если ТС, движущиеся впереди Вас пошло на обгон - не занимайте его место, вдруг ему придётся экстренно вернуться на свою полосу - тогда он въедет в Вас. Поэтому не спешите занимать его место, пока он не завершил обгон. Пункт 11.7 касается объезда препятствия - например одна из полос завалена камнями. Тот, на чьей полосе препятствие - должен пропустить тех, на чью полосу он хочет вылезти для объезда (логика проста - тебя приспичило совершать манёвр - ты и думай, уступай). Однако, если встречная полоса завалена, Вы едете на спуск, а встречная машина в горку, то Вы обязаны её пропустить - ведь Вам на спуск легче трогаться, чем потом встречному на подъём.

Вот Мы и разобрали следующий пункт плана. Учите ПДД, не ленитесь и не забудьте завтра повторить этот пункт ещё раз. Завтра я познакомлю Вас с первым упражнением на автодроме, которое Вам предстоит выполнить на экзамене, в не зависимости ни от чего - эстакада, то есть трогание с места без отката на подъёме. На этом всё, задавайте Ваши вопросы в комментариях к этому посту или на любой из наших страничек в социальных сетях, пишите их на почту, пока!

Читать далее